Автомобільний гігант проти: чому Winner виступає проти пільг на електрокари в Україні
Один з найбільших автодилерів України компанія Winner зайняла несподівану позицію щодо державних пільг для електромобілів. На тлі загального тренду на електрифікацію транспорту компанія виступає категорично проти продовження податкових преференцій для електрокарів у 2024 році.
“Штучне стимулювання продажів електромобілів через податкові пільги створює нерівні умови на ринку та порушує чесну конкуренцію,” — заявив представник Winner під час галузевого обговорення. Компанія, яка є офіційним імпортером Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover та інших брендів, наполягає на рівних правилах гри для всіх учасників авторинку.
Нагадаю, що наразі в Україні діють значні податкові пільги на ввезення електромобілів, які звільняють покупців від сплати ПДВ та акцизного збору. За даними Міністерства інфраструктури, ці преференції допомогли збільшити частку електрокарів на українському ринку більш ніж втричі за останні три роки.
Розділені думки експертів
Експерти ринку розділились у своїх оцінках. Олександр Кравцов, аналітик Української автомобільної асоціації, вважає позицію Winner цілком очікуваною: “Їхній портфель складається переважно з традиційних авто з двигунами внутрішнього згоряння. Природно, що вони захищають власні інтереси.”
З іншого боку, еколог Марина Шевченко з ГО “Зелений транспорт” переконана, що зараз не час відмовлятися від підтримки екологічного транспорту: “Розвинені країни інвестують мільярди в електрифікацію. Україна має рухатись у тому ж напрямку, особливо враховуючи наші зобов’язання щодо скорочення викидів.”
Європейський досвід та ситуація в Києві
Цікаво, що більшість європейських країн зберігають різноманітні форми підтримки для покупців електрокарів — від прямих субсидій до податкових знижок. Однак деякі держави вже почали поступово скорочувати ці програми, реагуючи на зростання частки електромобілів.
Для киян це питання має особливе значення. Столиця лідирує за кількістю зареєстрованих електрокарів в Україні, а міська влада активно розвиває мережу зарядних станцій. На Хрещатику та прилеглих вулицях вже встановлено понад 30 швидкісних зарядних пристроїв, а до кінця року планується подвоїти їх кількість.
Департамент транспортної інфраструктури КМДА підтримує збереження пільг. “Електрифікація міського транспорту — це не просто модний тренд, а необхідність для покращення екологічної ситуації в столиці,” — зазначив Андрій Осипенко, заступник голови департаменту.
Майбутні рішення та наслідки
Верховна Рада розгляне питання продовження пільг на електрокари вже наступного місяця. Попередні консультації свідчать про те, що парламент схиляється до компромісного рішення — поступового скорочення преференцій протягом наступних трьох років.
Тим часом на київських дорогах електромобілі стають все більш звичним явищем. За моїми спостереженнями, на Подолі та в центрі міста вже майже кожен десятий автомобіль — електричний. Це помітно змінює атмосферу міста, особливо в годинниках-пік, коли традиційні авто створюють найбільше шумового та повітряного забруднення.
Позиція такого вагомого гравця як Winner, безумовно, вплине на дискусію. Проте остаточне рішення залежатиме від багатьох факторів — від бюджетних можливостей держави до стратегічних пріоритетів розвитку транспортного сектору України.
