Київ помітно змінюється. На вулицях столиці електромобілі вже не викликають здивування. Особливо після запровадження пільг на імпорт таких авто. За останніми даними, під час війни пільги при ввезенні електрокарів перевищили 30 мільярдів гривень.
Учора був на Хрещатику і нарахував 17 електромобілів за годину спостережень. Тренд очевидний, особливо в центральних районах. Але питання: яку ціну за це платить держбюджет?
За інформацією від Мінфіну України, з початку повномасштабного вторгнення пільги на ввезення електромобілів склали понад 30 млрд грн. Ці кошти могли б піти на інші потреби, зокрема на підтримку армії чи відбудову зруйнованої інфраструктури.
“Електромобілі – це, звісно, крок до екологічного майбутнього. Але постає питання доцільності таких значних пільг у воєнний час”, – зазначає Олена Петренко, економістка Київської школи економіки.
Наші вулиці змінюються, але чи вчасно це відбувається? Київська міська адміністрація підтримує розвиток електромобільності. На сьогодні в столиці діють 270 зарядних станцій, що на 30% більше, ніж торік.
“Місто розвиває зарядну інфраструктуру. Це наш внесок у екологічне майбутнє столиці”, – коментує Дмитро Науменко, заступник голови КМДА з питань транспорту.
Вплив на київський бізнес
Для київських підприємців електромобільний бум створив нові можливості. З’явилися компанії, що спеціалізуються на обслуговуванні електрокарів. Сервісні центри, точки продажу запчастин, служби таксі на електромобілях – це нові напрями бізнесу.
Роман Кравченко, власник сервісного центру “ЕлектроДрайв” на Оболоні, розповідає: “За останній рік клієнтів побільшало втричі. Люди купують електрокари і потребують якісного обслуговування”.
Спостерігаючи за розвитком цього сегменту ринку, бачу, що новий бізнес створює робочі місця. За оцінками експертів Київської торгово-промислової палати, електромобільний сектор забезпечує роботою понад 2000 киян.
Екологічний аспект для столиці
Київ страждає від забруднення повітря. Особливо в центральних районах та біля великих транспортних розв’язок. Електромобілі могли б покращити ситуацію.
“Кожен електрокар у місті – це мінус викиди від одного авто з двигуном внутрішнього згоряння”, – пояснює Сергій Волков, експерт з екології Київського інституту міського розвитку.
Вчора на перехресті Саксаганського та Шота Руставелі спостерігав типову картину: затори, вихлопні гази, шум. І поряд – безшумний електрокар. Контраст разючий.
Міська влада планує до кінця року збільшити кількість зарядних станцій до 350. Також розглядається можливість створення “зелених зон”, де дозволений рух лише електротранспорту.
Думки киян: за і проти
Опитування, проведене соціологічною службою “Київський барометр”, показує: 65% киян підтримують розвиток електромобільності, але 72% вважають, що пільги повинні бути збалансованими з іншими потребами воєнного часу.
“Електрокари – це добре. Але спочатку треба вирішити базові проблеми: громадський транспорт, дороги, комунальні послуги”, – ділиться думкою киянка Марія Ковальчук, яку зустрів біля станції метро “Либідська”.
Олексій Петров, таксист з Троєщини, має іншу думку: “Пересів на електрокар півроку тому. Економія колосальна. Якщо раніше на пальне витрачав 1500 грн щодня, то тепер на зарядку – близько 300”.
Перспективи розвитку
За даними Головного управління статистики у місті Києві, кількість зареєстрованих електромобілів у столиці зросла на 40% за останній рік. Це один з найвищих показників у Європі.
“Київ має шанс стати одним з лідерів електромобільності в Східній Європі”, – вважає Віталій Кличко, міський голова Києва.
Але є й перешкоди. Як повідомляє Державна фіскальна служба, пільговий режим імпорту електрокарів може бути переглянутий. Це пов’язано з необхідністю наповнення бюджету в умовах війни.
“Треба знайти баланс між екологічними цілями та фінансовими потребами держави”, – зазначає Олександр Шевченко, представник Міністерства фінансів України.
Електромобільне майбутнє Києва залежить від багатьох факторів: державної політики, розвитку інфраструктури, економічної ситуації. Але тренд очевидний – електрокарів стає більше. І це змінює обличчя нашого міста, робить його трохи тихішим і чистішим.
Наступного тижня у КМДА пройде круглий стіл щодо стратегії розвитку електромобільності в столиці. Буду присутній і поділюся з читачами Kyivnews.today найсвіжішою інформацією про плани міської влади.
