Загроза для всієї економіки: бізнес бʼє на сполох через нові тарифи Укрзалізниці
Представники українського бізнесу висловлюють серйозне занепокоєння щодо запланованого підвищення тарифів на вантажні перевезення Укрзалізницею. Минулого тижня на засіданні Логістичного комітету Європейської Бізнес Асоціації підприємці заявили, що такий крок може призвести до катастрофічних наслідків для економіки країни.
“Нинішня ситуація з тарифами вже зараз критична для багатьох виробників. Додаткове підвищення може стати останньою краплею”, – зазначив Олег Ковальчук, представник асоціації “АгроЕкспорт”.
За даними експертів, тарифи на залізничні перевезення вже зростали 14 разів протягом останніх шести років. У 2023 році вони були підвищені двічі – у березні на 20% та в жовтні ще на 20%. Зараз Укрзалізниця планує додатково збільшити тарифи ще на 20% з січня 2024 року.
На спільній зустрічі Європейської Бізнес Асоціації, Американської торговельної палати та Українського союзу промисловців і підприємців представники бізнесу обговорили можливі наслідки такого рішення. За їхніми оцінками, це загрожує зупинкою виробництва, скороченням робочих місць і значним підвищенням споживчих цін.
“Залізниця – це кровоносна система нашої економіки. Особливо зараз, коли морські порти працюють з обмеженнями через війну”, – підкреслив Валентин Гвоздій із Української спілки промисловців.
Вплив на різні галузі
Найбільше від підвищення тарифів постраждають аграрний сектор, металургія та хімічна промисловість, для яких залізничні перевезення складають значну частку в собівартості продукції.
Аграрії наголошують, що з початком нового маркетингового року зернові вже подешевшали в середньому на 20-25%. Додаткове збільшення логістичних витрат зробить українську продукцію неконкурентною на світових ринках.
“Наші фермери вже працюють на межі рентабельності. Подорожчання логістики означає, що багато з них просто відмовляться від посівної наступного сезону”, – заявив Тарас Висоцький, представник Української зернової асоціації.
Металурги також у зоні ризику. За підрахунками галузевих експертів, частка залізничних перевезень у собівартості металопродукції становить від 15% до 30%. Будь-яке підвищення тарифів безпосередньо відображається на конкурентоспроможності української сталі.
Пошуки вирішення проблеми
Бізнес-асоціації направили спільне звернення до Кабміну з проханням втрутитись у ситуацію. Вони пропонують створити робочу групу за участю представників Міністерства інфраструктури, Укрзалізниці та бізнесу для розробки збалансованої тарифної політики.
“Ми розуміємо потреби Укрзалізниці в модернізації. Але це не можна робити за рахунок знищення промисловості країни”, – наголосив Владислав Бєлінський з Американської торговельної палати.
У свою чергу, Укрзалізниця аргументує необхідність підвищення тарифів зростанням операційних витрат. За словами Євгена Лисенка, представника перевізника, вартість електроенергії зросла на 43%, дизельного палива – на 32%, а запчастин та комплектуючих – майже вдвічі.
“Без підвищення тарифів ми не зможемо підтримувати інфраструктуру в належному стані. Це питання не лише економічне, а й безпекове”, – пояснив Лисенко під час останнього брифінгу в Києві.
Можливі наслідки та перспективи
Експерти транспортної галузі пропонують шукати компромісне рішення. “Замість різкого підвищення тарифів можна впровадити прозору систему знижок для різних категорій вантажів та клієнтів. Це допомогло б збалансувати інтереси перевізника і бізнесу”, – вважає Михайло Соколов, аналітик Центру транспортних стратегій.
За прогнозами економістів, якщо тарифи все ж підвищать на заплановані 20%, це може призвести до додаткової інфляції на рівні 2-3% у 2024 році. Особливо відчутним буде зростання цін на продукти харчування, будівельні матеріали та промислові товари.
Зараз питання перебуває на розгляді Міністерства інфраструктури. Остаточне рішення щодо підвищення тарифів має бути прийняте до кінця грудня 2023 року.
