Укрзалізниця отримає фінансування від Іспанії на розробку нової технології для залізничних вагонів. Йдеться про систему автоматичної зміни ширини колісних пар. Це дозволить поїздам переходити між українською та європейською колією без зупинок.
Деталі фінансової угоди
Про підписання відповідних угод повідомила пресслужба Укрзалізниці. Документи включають як технічну частину проєкту, так і грантову угоду на його фінансування. Іспанська сторона виділить на реалізацію ініціативи 5,48 мільйона євро.
Укрзалізниця стала першою українською компанією, яка отримає кошти в межах домовленостей між президентом Зеленським та прем’єр-міністром Іспанії Педро Санчесом. Під час попереднього візиту до Мадрида сторони досягли угоди про виділення 200 мільйонів євро на інфраструктурні проєкти. Тепер перша частина цих коштів піде саме на залізничну інновацію.
Міжнародна команда та технологія
Над проєктом працюватиме міжнародна команда. До неї увійшли фахівці Укрзалізниці, іспанської інжиніринговій компанії TRIA та національного оператора залізничної інфраструктури Іспанії Adif. Разом вони розроблять інноваційний візок для вантажних вагонів. Його особливість – автоматична зміна ширини колії з 1520 міліметрів на 1435 міліметрів.
Проблема різної ширини колії
Різна ширина колії завжди була проблемою для залізничного сполучення між Україною та ЄС. Українські залізниці використовують радянський стандарт 1520 міліметрів. Більшість європейських країн працюють на колії 1435 міліметрів. Через цю різницю на кордоні виникають затримки.
Існуючі методи вирішення
Зараз при перетині кордону поїзди змушені зупинятися. Є два варіанти вирішення проблеми: перевантаження всього вантажу в інші вагони або заміна візків. Обидва процеси займають багато часу. Це збільшує вартість логістики та уповільнює товарообіг між країнами.
Переваги нової технології
Нова технологія кардинально змінить ситуацію. Вагони зможуть переходити з однієї колії на іншу прямо на ходу. Не потрібні будуть ні зупинки, ні перевантаження. Час перетину кордону скоротиться в рази. Логістика стане набагато дешевшою та ефективнішою.
Умови фінансування
Фінансування надається на безповоротній основі. Гроші виділяються через державний фонд FIEM. Цей фонд створений спеціально для підтримки міжнародних проєктів за участю іспанських компаній. Це пояснює, чому до роботи залучені іспанські партнери TRIA та Adif.
Оцінка експертів
Експерти залізничної галузі позитивно оцінюють ініціативу. Подібні технології вже використовуються на деяких європейських маршрутах. Проте їх адаптація для вантажних перевезень між Україною та ЄС стане унікальним проєктом. Успішна реалізація відкриє нові можливості для торгівлі.
Стратегічне значення для України
Для України проєкт має стратегічне значення. Після початку повномасштабного вторгнення залізниця стала критично важливою для експорту. Морські порти на півдні тривалий час були недоступні. Залізничне сполучення з Європою взяло на себе основне навантаження. Будь-яке прискорення та здешевлення цього шляху допомагає економіці.
Перспективи співпраці
Укрзалізниця активно модернізує інфраструктуру та рухомий склад. Компанія залучає міжнародних партнерів та інвестиції. Співпраця з Іспанією – черговий крок у цьому напрямку. Іспанія має один з найрозвиненіших у Європі залізничних секторів. Її досвід буде корисним для українських залізничників.
Терміни та реалізація
Терміни реалізації проєкту поки не оголошені. Розробка та випробування нової технології потребуватимуть часу. Проте сам факт підписання угоди та виділення фінансування свідчить про серйозність намірів. Обидві сторони зацікавлені в швидкому впровадженні інновації.
Модель для майбутньої кооперації
Успіх цього проєкту може стати прикладом для інших напрямків співпраці. Україна потребує модернізації багатьох галузей інфраструктури. Європейські партнери готові допомагати технологіями та фінансуванням. Залізниця може стати моделлю ефективної міжнародної кооперації.
